Trailer dan Kargo

Sepeda motor tidak dirancang untuk menarik trailer, membawa muatan berat, atau memiliki sespan. Sebagian besar pabrikan menyarankan agar tidak menarik trailer dan itu dapat membatalkan garansi Anda. Trailer dapat menyebabkan masalah dengan ban Anda selain masalah penanganan dan penghentian. Berat ekstra dari lidah trailer yang dikombinasikan dengan start dan stop yang cepat memberikan tekanan yang terlalu besar pada ban belakang dan dapat menyebabkannya gagal. Jasa Pengiriman Paling-paling, Anda harus memastikan peringkat beban sesuai dengan tugas dan mengharapkan keausan yang dipercepat pada ban belakang.

Tips Ban Dunlop menyatakan bahwa:

kelelahan retak dan akhirnya bangkai pecah mengakibatkan kegagalan total. Konsekuensi dari kegagalan tersebut dapat berupa kecelakaan dengan cedera diri yang serius atau kematian. ”

Itu membuat Anda berpikir ketika Anda melihat 2 orang di atas sepeda dengan muatan ekstra tinggi di sepeda, menarik trailer di belakang mereka.

Jika Anda mempertimbangkan untuk menarik trailer, pertama-tama Anda harus memastikan bahwa suspensi dan jalur penggerak serta ban Anda dinilai untuk membawa beban ekstra. Rem servis AWAL jika sedikit dipertanyakan. Pastikan SEMUA ban memiliki inflasi yang tepat. Selain memastikan Anda memiliki hitch dan trailer bola yang andal dan aman, pastikan Anda menyilangkan rantai di bawah lidah sebelum menghubungkan rantai ke hitch. Tanpa tindakan pencegahan ini, jika halangan terlepas dari bola, lidah akan jatuh dan menggesek jalan hingga tersangkut di trotoar. Rantai menyilang akan menangkap lidah. Investasikan pada konektor rantai yang bagus. Setiap kali Anda memulai perjalanan, periksa untuk memastikan kondisinya baik dan berfungsi dengan baik. Dua rantai direkomendasikan dan diwajibkan di sebagian besar negara bagian. Rantai pengaman sangat mirip dengan helm – Anda benar-benar, SANGAT berharap bahwa Anda tidak pernah benar-benar membutuhkannya, karena jika demikian, Anda hampir pasti berada dalam masalah yang sangat serius! Anda selalu bertanggung jawab atas kerusakan apa pun yang mungkin disebabkan oleh trailer lepas, asalkan Anda selamat dari insiden semacam itu. Saat mengendarai dalam grup menarik trailer, jadilah yang terakhir dalam antrean. Jangan pernah mengendarai di belakang kendaraan apa pun dengan trailer.

Saat mengemas trailer, pastikan untuk meletakkan benda terberat di bagian bawah, di atas roda dan sedikit ke depan. Jika Anda meletakkan benda terberat ke belakang, hal itu dapat menyebabkan halangan Anda lepas dan / atau menghasilkan beberapa karakteristik penanganan yang agak aneh. Jika Anda meletakkan beban terlalu jauh ke depan – beban ban belakang Anda terlalu berat, yang dapat menimbulkan berbagai konsekuensi berbahaya (kehilangan kemudi, tenaga pengereman, stabilitas dan kemungkinan panas berlebih dan kemungkinan ban belakang Anda meledak). Gunakan selimut ringan atau kotak karton kosong, dll. Di bagian depan dan belakang untuk mengamankan kargo dan mencegah pemindahan beban saat Anda mengerem, mempercepat atau melewati kemiringan yang signifikan. Anda harus memeriksa posisi beban setiap kali Anda berhenti dan secara berkala. Cobalah untuk tidak mengemas sesuatu yang tinggi, yang akan mempengaruhi pusat gravitasi Anda. Jika Anda harus berkemas tinggi, pastikan itu sangat ringan. Cobalah untuk menentukan berat total trailer dan kargo Anda dan cobalah untuk menyeimbangkan 10% di lidah. Periksa distribusi berat trailer Anda saat lidah trailer berada pada ketinggian saat terhubung ke sepeda Anda. Perpindahan berat badan akan berkurang sebanding dengan panjang lidah (semakin lama semakin baik). Jangan pernah membebani trailer secara berlebihan (maks. 300 lbs. Termasuk trailer, meskipun Anda memiliki sepeda besar). Semakin banyak beban, semakin sedikit kendali yang akan Anda miliki. Periksa kembali untuk memastikan bahwa coupler terkunci dan terkunci. Periksa distribusi berat trailer Anda saat lidah trailer berada pada ketinggian saat terhubung ke sepeda Anda. Perpindahan berat badan akan berkurang sebanding dengan panjang lidah (semakin lama semakin baik). Jangan pernah membebani trailer secara berlebihan (maks. 300 lbs. Termasuk trailer, meskipun Anda memiliki sepeda besar). Semakin banyak beban, semakin sedikit kendali yang akan Anda miliki. Periksa kembali untuk memastikan bahwa coupler terkunci dan terkunci. Periksa distribusi berat trailer Anda saat lidah trailer berada pada ketinggian saat terhubung ke sepeda Anda. Perpindahan berat badan akan berkurang sebanding dengan panjang lidah (semakin lama semakin baik). Jangan pernah membebani trailer secara berlebihan (maks. 300 lbs. Termasuk trailer, meskipun Anda memiliki sepeda besar). Semakin banyak beban, semakin sedikit kendali yang akan Anda miliki. Periksa kembali untuk memastikan bahwa coupler terkunci dan terkunci.

Ingatlah selalu bahwa Anda sedang menarik trailer! Jika Anda tidak dapat melihat trailer di cermin Anda, beri tanda di atasnya. Saat Anda mulai menarik trailer, santai saja beberapa mil pertama saat Anda terbiasa dengan perbedaan penanganan.

Tidak pernah ada cukup ruang untuk sepeda motor jika Anda melakukan tur selama beberapa hari. Ingat aturan ini – ada toko di seluruh dunia yang menjual pasta gigi, sweter, pakaian dalam, jeans, dll. Jika Anda lupa sesuatu, atau kehabisan sesuatu, Anda biasanya dapat membelinya di suatu tempat. Sering mencuci pakaian adalah alternatif lain.

Berikut adalah hal yang boleh dan tidak boleh dilakukan: Usahakan agar beban sedekat mungkin dengan pusat gravitasi sepeda. Pusat gravitasi biasanya berada di dekat bagian atas casing transmisi Anda. Berat = tetap rendah. Berhati-hatilah dengan apa yang Anda ikat ke batang banci = jaga agar tetap ringan. Jika Anda memiliki kantong pelana, jaga beratnya tetap seimbang. Jika Anda tidak memiliki penumpang, Anda dapat memanfaatkan kursi kosong. Jangan menghalangi aliran udara ke mesin. Berhati-hatilah dengan rantai dan area panas dan berhati-hatilah untuk tidak menghalangi lampu Anda (terutama lampu rem yang sangat penting).

Ketahuilah GVWR (peringkat bobot kendaraan kotor) yang direkomendasikan untuk sepeda Anda oleh pabrikan. Buku panduan pemilik dan pelat VIN mencantumkan GVWR, berat total maksimum sepeda, cairan, pengendara, dan koper yang direkomendasikan pabrikan. Ada juga GAWR (A singkatan dari poros) untuk roda depan dan belakang. Ingatlah berat aksesori yang mungkin telah Anda tambahkan ke sepeda Anda – gadget kecil dan krom ekstra itu dapat bertambah seiring waktu. Pastikan ban Anda memiliki inflasi yang tepat.

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *